Pneumatisk häftapparat med 18 gauge 1/4 tum smal krona 440KB
Översikt
Pneumatisk häftapparat med 18 gauge 1/4 tum smal krona 440KBPneumatisk 18 Gauge 1/4 tum smal krona häftapparat 440KB är perfekt för dekorativ inredning, skåp, skåpunderlag, hantverk och hobbyer. Det är hög hastighet, bekvämt och lätt att använda. ● Säkerhetssystem ”Delvis sekventiellt läge”. ● Lätt gjuten kropp av aluminiumlegering. ● Design för toppladdning. ● Det finns kvar spikdisplay. ● Spets som inte är skadad finns. |
Produktbeskrivning
| Modell: | Pneumatisk häftapparat med 18 gauge 1/4 tum smal krona 440KB |
| Luftverktygstyp: | Häftapparat |
| Verktygsdiametrar: | 320mm x 75mm x 260mm |
| Netto verktygsvikt: | 2,10 kg (4,63 pund) |
| Arbetstryck: | 60-100psi (4-7bar) |
| Lastkapacitet: | 100 häftklamrar |
| Häftklammer typ: | 18 häftklammer i 90-serien med medelhöga trådar |
| Häftklamrar: | 1/4 ″ (5,7 mm) |
| Häftar skaftdiameter: | 1,25 mm x 1,05 mm |
| Klammerlängd: | 5/8 ″ (16 mm) ~ 1-9 / 16 ″ (40 mm) |
| 18 häftklammer i 90-serien med medelhöga trådar |
| Häftklamrar: 1/4 1/4 (5,7 mm) |
| Häftar skaftdiameter:1,25 mm x 1,05 mm |
| Klammerlängd:5/8 ″ (16 mm) ~ 1-9 / 16 ″ (40 mm) |
Funktioner
Lätt kropp för enkel användning.
Bekvämt gummigrepp.
Kraftfull styrka och utmärkt hållbarhet.
Designad med en lång smal näsa för utmärkt arbetssynlighet.
Ansökan
Skåp.
Klädsel fjäderfäste.
Isolerande mantel.
Våra tjänster
| Nej. | Symptom | Problem | Lösningar | |
| 1.1 | Luft läcka | Luftläckage i cylinderlocket när verktyg inte fungerar | 1.Lossa huvudventilens kolvtätning eller O-ringar. | Kontrollera och byt ut huvudventilkolvsatsen |
| 2. sliten eller skadad o-ring eller cylinderlockpackning under cylinderlock | Kontrollera och byt ut o-ringen eller cylinderlockpackningen under cylinderlocket | |||
| 1.2 | Luftläckage i avtryckarområdet när verktyg inte fungerar | 1. Skadad o-ring i avtryckarventilen | Kontrollera och byt ut o-ringen | |
| 2. Skadad o-ring i avtryckarventilspindeln | Kontrollera och byt ut o-ringen | |||
| 3.Kast in i avtryckarventilen | Kontrollera och rengör avtryckarventilen | |||
| 1.3 | Luftläckage i cylinderlocket när verktygen fungerar | 1. Skadad O-ringar på huvudventilens kolv | Kontrollera och byt ut O-ringar | |
| 2. Skadad tätning under cylinderlock | Kontrollera och byt ut tätningen | |||
| 1.4 | Luftläckage i näsan när verktygen fungerar | 1. sliten eller skadad stötfångare | Kontrollera och byt ut stötfångaren | |
| 2. lossa gängan (kolvenhet) | Kontrollera och byt ut föraren (kolvenhet) | |||
| 1.5 | Luftläckage i avtryckarområdet när verktygen fungerar | 1. slitna eller skadade avtryckarventilhuvud | Kontrollera och byt ut avtryckarens ventilhuvud | |
| 2. Skadade O-ringar på huvudventilens kolv | Kontrollera och byt ut huvudventilens kolv O-ringar | |||
| 2 | Det gick inte att få föraren (kolvenheten) tillbaka till rätt läge helt. | 1.Föraren (kolvenheten) är inte rak eller förarstyrningen (näsan) är felmonterad. | Räta ut föraren (kolvenheten) eller kontrollera förarledningen (näsan) och magasinet | |
| 2. slitet eller skadat munstycke | Kontrollera och byt ut munstycket | |||
| 3. Utrymmet mellan kolv O-ring och cylinder är för tätt. | Kontrollera att cylindern är tillräcklig med smörjning eller byt ut O-ringen på kolven. | |||
| 3 | Arbeta svagt och trögt | 1. Sliten eller skadad kolv O-ring | Kontrollera och byt ut kolvens O-ring | |
| 2.Otillräcklig smörjning för huvudventilkolv O-ringar eller för täta huvudventilkolv O-ringar | Placera 2 eller 6 droppar olja på O-ringarna eller byt ut huvudventilens kolv O-ringar | |||
| 3.Kast in i munstycket | Kontrollera och rengör munstycket | |||
| 4 | Verktyg fastnar ofta | 1. Skadad eller sliten förare (kolvenhet) | Kontrollera och byt ut föraren (kolvenhet) | |
| 2. skadad eller sliten förarguide (näsa) | Kontrollera och byt ut förarledaren (näsan) | |||
| 3.Förarstyrningsskyddet är böjt, så utrymmet mellan förarstyrningsskyddet och förarstyrningen är för stort | Kontrollera och sätt tillbaka drivrutinslocket | |||
| 5 | Spiken kan inte skjutas | 1. Förare (kolvenhet) kan inte återgå till rätt läge. | Se nr. 1 Symptom | |
| 2.Körguide (näsa) kan inte matcha magasinet bra | Kontrollera och korrigera läget mellan förarstyrning (näsa) och magasin | |||
| 3. sliten eller skadad spikskruvkompressionsfjäder | Kontrollera och byt ut tryckfjädern för spiken | |||
Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss
