Pneumatisk 14 Gauge kraftig betong T spikare ST38
Pneumatisk 14 Gauge kraftig betong T spikare ST3814 Gauge Heavy Duty Concrete T Nailer har också ett justerbart avgas, snabbkoppling för enkel rensning och säkerhet för att förhindra oavsiktlig avfyring. Tillämpningarna inkluderar pälsremsor, plywood till betongspikning, installation av trådlister, stålband, träplattor, stängsel, undergolv och mer. ● Skjuter 14 gauge T-naglar från 3/4 tum till 2-1 / 2 tum långa. ● Handtag i gummi för ökad komfort. ● Ergonomiskt konstruerad kropp resulterar i ett robust, bekvämt och lätt verktyg som är perfekt för längre användning. ● Snabbkopplingsnos för snabb rensning av papperstrassel. ● Kraftig lätt aluminiumkropp. ● Justerbart avgas. |
| Modell: | Pneumatisk 14 Gauge kraftig betong T spikare ST38 |
| Luftverktygstyp: | Air Nailer |
| Verktygsdiametrar: | 295 mm x 130 mm x 335 mm |
| Netto verktygsvikt: | 2,88 kg (6,25 pund) |
| Kroppsmaterial: | Aliminum kropp |
| Arbetstryck: | 70-100psi (5-7bar) |
| Lastkapacitet: | 100 naglar |
| Nageltyp: | 14 spår av spårbetong |
| Spikhuvudets diameter: | 0,256 ″ (6,5 mm) x 0,070 ″ (1,8 mm) |
| Nagelskaftdiameter: | 0,086 ″ (2,2 mm) |
| Spiklängd: | 3/4 ″ (18 mm) ~ 2-1 / 2 ″ (64 mm) |
| 14 spår av spårbetong |
| Spikhuvudets diameter: 0,256 ″ (6,5 mm) x 0,070 ″ (1,8 mm) |
| Nagelskaftdiameter: 0,086 ″ (2,2 mm) |
| Spiklängd: 3/4 ″ (18 mm) ~ 2-1 / 2 ″ (64 mm) |
Aluminiummagasin med stark och lätt kropp.
Justera ratten för antingen sekventiell eller kontaktutlösning.
Handtag med mjukt grepp minskar trötthet.
Verktygsfritt justeringsdjup för exakt inställning av spikhuvudet.
Snabbkopplingsnos för snabb rensning av papperstrassel.
Perfekt för applikationer som fäster trä i betong eller stål, till exempel pälsremsor, trådsvarvinstallation, stålband, trall, stängsel och undergolv.
| Nej. | Symptom | Problem | Lösningar | |
| 1.1 | Luft läcka | Luftläckage i cylinderlocket när verktyg inte fungerar | 1.Lossa huvudventilens kolvtätning eller O-ringar. | Kontrollera och byt ut huvudventilkolvsatsen |
| 2. sliten eller skadad o-ring eller cylinderlockpackning under cylinderlock | Kontrollera och byt ut o-ringen eller cylinderlockpackningen under cylinderlocket | |||
| 1.2 | Luftläckage i avtryckarområdet när verktyg inte fungerar | 1. Skadad o-ring i avtryckarventilen | Kontrollera och byt ut o-ringen | |
| 2. Skadad o-ring i avtryckarventilspindeln | Kontrollera och byt ut o-ringen | |||
| 3.Kast in i avtryckarventilen | Kontrollera och rengör avtryckarventilen | |||
| 1.3 | Luftläckage i cylinderlocket när verktygen fungerar | 1. Skadad O-ringar på huvudventilens kolv | Kontrollera och byt ut O-ringar | |
| 2. Skadad tätning under cylinderlock | Kontrollera och byt ut tätningen | |||
| 1.4 | Luftläckage i näsan när verktygen fungerar | 1. sliten eller skadad stötfångare | Kontrollera och byt ut stötfångaren | |
| 2. lossa gängan (kolvenhet) | Kontrollera och byt ut föraren (kolvenhet) | |||
| 1.5 | Luftläckage i avtryckarområdet när verktygen fungerar | 1. slitna eller skadade avtryckarventilhuvud | Kontrollera och byt ut avtryckarens ventilhuvud | |
| 2. Skadade O-ringar på huvudventilens kolv | Kontrollera och byt ut huvudventilens kolv O-ringar | |||
| 2 | Det gick inte att få föraren (kolvenheten) tillbaka till rätt läge helt. | 1.Föraren (kolvenheten) är inte rak eller förarstyrningen (näsan) är felmonterad. | Räta ut föraren (kolvenheten) eller kontrollera förarledningen (näsan) och magasinet | |
| 2. slitet eller skadat munstycke | Kontrollera och byt ut munstycket | |||
| 3. Utrymmet mellan kolv O-ring och cylinder är för tätt. | Kontrollera att cylindern är tillräcklig med smörjning eller byt ut O-ringen på kolven. | |||
| 3 | Arbeta svagt och trögt | 1. Sliten eller skadad kolv O-ring | Kontrollera och byt ut kolvens O-ring | |
| 2.Otillräcklig smörjning för huvudventilkolv O-ringar eller för täta huvudventilkolv O-ringar | Placera 2 eller 6 droppar olja på O-ringarna eller byt ut huvudventilens kolv O-ringar | |||
| 3.Kast in i munstycket | Kontrollera och rengör munstycket | |||
| 4 | Verktyg fastnar ofta | 1. Skadad eller sliten förare (kolvenhet) | Kontrollera och byt ut föraren (kolvenhet) | |
| 2. skadad eller sliten förarguide (näsa) | Kontrollera och byt ut förarledaren (näsan) | |||
| 3.Förarstyrningsskyddet är böjt, så utrymmet mellan förarstyrningsskyddet och förarstyrningen är för stort | Kontrollera och sätt tillbaka drivrutinslocket | |||
| 5 | Spiken kan inte skjutas | 1. Förare (kolvenhet) kan inte återgå till rätt läge. | Se nr. 1 Symptom | |
| 2.Körguide (näsa) kan inte matcha magasinet bra | Kontrollera och korrigera läget mellan förarstyrning (näsa) och magasin | |||
| 3. sliten eller skadad spikskruvkompressionsfjäder | Kontrollera och byt ut tryckfjädern för spiken | |||
