N5021 16 Mätare 15/16 tum. Medium häftapparat
● Använder breda 15/16 ″ kronklammer från 5/8 ″ - 2 ″ i längd ● Verktygslöst drivenhetsdjup för spolning av drivenheter i olika material. ● Aluminiummagasin och hus för långvarig hållbarhet. ● Rensa fast fastna naglar enkelt med kamlås. ● Justerbar avgasventil. ● Gummihandtag för bättre passform och ökad komfort. ● Cylinderventilens skjutmekanism ger ett snabbt svar ● Magasinet med hög kapacitet rymmer 150 häftklamrar, vilket möjliggör färre påfyllningar. |
Modell: | N5021 16 Mätare 15/16 tum. Häftapparat med bred krona |
Luftverktygstyp: | Häftapparat |
Verktygsdiametrar: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1 / 4 ″ x 10 ″ x3 ″) |
Netto verktygsvikt: | 2,42 kg (5,34 pund) |
Kroppsmaterial: | Aliminum kropp |
Arbetstryck: | 70-120psi (5-8.3bar) |
Lastkapacitet: | 150 häftklamrar |
Häftningstyp: | 16 Mätare 15/16 tum. Häftning med bred krona |
Häftar skaftdiameter: | 0,063 ″ x 0,055 ″ (1,6 mm x 1,4 mm) |
Staple Crown: | 15/16 ″ (23,8 mm) |
Klammerlängd: | 5/8 ″ (16 mm) -2 ″ (50 mm) |
16 Gauge Paslode 15/16 in. Wide Crown häftklammer Häftar skaftdiameter:0,063 ″ x 0,055 ″ (1,6 mm x 1,4 mm) Staple Crown:15/16 ″ (23,8 mm) Häftklammer Längd: 5/8“(16mm) -2 ″ (50mm) |
Bekvämt gummihandtag och ergonomisk pistolkonstruktion för enkel användning.
Enkel intern struktur för enkel underhållstillämpning.
Paslode trådkrona med aluminiummagasin.
Snabbkopplingsnos för att rensa papperstrassel.
Djupjustering konstruerad för mer exakt spolning och försänkt yta.
Wire svarvning
Isolationsstöt
Möbelindustrin.
Inre konstruktion.
Skåp,
Förpackning.
Nej. | Symptom | Problem | Lösningar | |
1.1 | Luft läcka | Luftläckage i cylinderlocket när verktyg inte fungerar | 1.Lossa huvudventilens kolvtätning eller O-ringar. | Kontrollera och byt ut huvudventilkolvsatsen |
2. sliten eller skadad o-ring eller cylinderlockpackning under cylinderlock | Kontrollera och byt ut o-ringen eller cylinderlockpackningen under cylinderlocket | |||
1.2 | Luftläckage i avtryckarområdet när verktyg inte fungerar | 1. Skadad o-ring i avtryckarventilen | Kontrollera och byt ut o-ringen | |
2. Skadad o-ring i avtryckarventilspindeln | Kontrollera och byt ut o-ringen | |||
3.Kast in i avtryckarventilen | Kontrollera och rengör avtryckarventilen | |||
1.3 | Luftläckage i cylinderlocket när verktygen fungerar | 1. Skadad O-ringar på huvudventilens kolv | Kontrollera och byt ut O-ringar | |
2. Skadad tätning under cylinderlock | Kontrollera och byt ut tätningen | |||
1.4 | Luftläckage i näsan när verktygen fungerar | 1. sliten eller skadad stötfångare | Kontrollera och byt ut stötfångaren | |
2. lossa gängan (kolvenhet) | Kontrollera och byt ut föraren (kolvenhet) | |||
1.5 | Luftläckage i avtryckarområdet när verktygen fungerar | 1. slitna eller skadade avtryckarventilhuvud | Kontrollera och byt ut avtryckarens ventilhuvud | |
2. Skadade O-ringar på huvudventilens kolv | Kontrollera och byt ut huvudventilens kolv O-ringar | |||
2 | Det gick inte att få föraren (kolvenheten) tillbaka till rätt läge helt. | 1.Föraren (kolvenheten) är inte rak eller förarstyrningen (näsan) är felmonterad. | Räta ut föraren (kolvenheten) eller kontrollera förarledningen (näsan) och magasinet | |
2. slitet eller skadat munstycke | Kontrollera och byt ut munstycket | |||
3. Utrymmet mellan kolv O-ring och cylinder är för tätt. | Kontrollera att cylindern är tillräcklig med smörjning eller byt ut O-ringen på kolven. | |||
3 | Arbeta svagt och trögt | 1. Sliten eller skadad kolv O-ring | Kontrollera och byt ut kolvens O-ring | |
2.Otillräcklig smörjning för huvudventilkolv O-ringar eller för täta huvudventilkolv O-ringar | Placera 2 eller 6 droppar olja på O-ringarna eller byt ut huvudventilens kolv O-ringar | |||
3.Kast in i munstycket | Kontrollera och rengör munstycket | |||
4 | Verktyg fastnar ofta | 1. Skadad eller sliten förare (kolvenhet) | Kontrollera och byt ut föraren (kolvenhet) | |
2. skadad eller sliten förarguide (näsa) | Kontrollera och byt ut förarledaren (näsan) | |||
3.Förarstyrningsskyddet är böjt, så utrymmet mellan förarstyrningsskyddet och förarstyrningen är för stort | Kontrollera och sätt tillbaka drivrutinslocket | |||
5 | Spiken kan inte skjutas | 1. Förare (kolvenhet) kan inte återgå till rätt läge. | Se nr. 1 Symptom | |
2.Körguide (näsa) kan inte matcha magasinet bra | Kontrollera och korrigera läget mellan förarstyrning (näsa) och magasin | |||
3. sliten eller skadad spikskruvkompressionsfjäder | Kontrollera och byt ut tryckfjädern för spiken |